RECYCLAGE EN PLACE : une offre complète

Recyclage à chaud, tiède et demi tiède, avec un Voyager
Véritable centrale à chaud, le Voyager est un TSM mobile, travaillant à l’avancement et tracté par une remorque qui regroupe l’ensemble des éléments fonctionnels et le stockage de bitume. Selon la température de chauffage, on enrobera les agrégats d’enrobés à basse température (90°C), en solution tiède (120/130°C) ou à chaud en traditionnel (140/150°C).
>>> Recyclage des couches de surface, enrobés drainants, couche de base traitées à basse énergie.

Recyclage en place et à froid des couches hydrocarbonées avec le MCR
Cette solution consiste à reprofiler, à retraiter à froid les produits calibrés et éventuellement broyés, mélangés avec de l’eau et des liants. La qualité recherchée est celle d’une centrale fixe traditionnelle.
>>> Ce procédé convient pour les recyclages structurels et les grands chantiers ayant une bonne couche de base.


Train de recyclage MCR 250 Marini

Recyclage avec le MCR après stabilisation préalable
Lorsque les couches de forme sont dégradées, il faut préalablement au recyclage procéder à une stabilisation. La MPH associée à un épandeur est la solution dès lors que les produits hydrocarbonés ont été fraisés. En deuxième phase, on utilise la méthode 3.
>>> Solution coûteuse réservée aux grands chantiers avec une dégradation importante atteignant la couche de base.

Recyclage profond avec MPH et avec fraisage préalable
Après fraisage sans réintégration des RAP, le recyclage profond des chaussées à faible et moyen trafic peut se faire avec des liants hydrauliques et/ou des liants bitumineux, émulsion ou mousse de bitume. Une nouvelle couche de surface est ensuite mise en place.
>>> Routes rurales et secondaires et/ou à moyen trafic lorsque la couche de surface est bien dégradée.


Stabilisatrice BOMAG

Recyclage profond avec MPH et intégration des couches de surface
Le fraisage préalable n’est pas toujours nécessaire et les couchesminces hydrocarbonées peuvent être intégrées dans le processus.
>>> Ce cas est fréquent pour les routes rurales et secondaires et peu couteux.


RECYCLAGE A CHAUD SUR POSTE CONTINU : deux méthodes principales



Technique à flux parallèle : TSM
> Un très long tambour à deux diamètres, un malaxeur rotatif avec palettes, un taux maximum de recyclage de 25 %






Technique à contre-courant : le Retroflux
> Pour un taux de recyclage au-delà de 25 %, lorsque l’origine des recyclés est mal connue
Un avantage écologique : plus de problèmes d’émission, les recyclés ne sont jamais en contact avec les gaz chauds, le bitume est introduit derrière la flamme du brûleur.






CENTRALE DE RECYCLAGE DISCONTINUE : 4 possibilités

Introduction des RAP au pied de l’élévateur à chaud - maximum 10-15 %
> Faible investissement requis, facilité de mise en oeuvre.

Introduction des RAP dans la trémie de pesage à granulats ou directement dans le mélangeur - taux de RAP utilisé : 25 %
> Les granulats vierges peuvent être criblés; dosage pondéral des recyclés.

              
Recyclage 10-15%   ---   Recyclage 25%

Alimentation du sécheur en RAP via un anneau de recyclage permettant jusqu’à 35 % de RAP dans le mélange final
> Taux élevé de recyclés, la flamme irradie dans le sécheur débutant ainsi le processus de chauffe, faible investissement, recyclage jusqu’à 35% sans altérer le rendement de la centrale, le même exhausteur évacue l’humidité. Possibilité de faire évoluer et de « rétrofitter » des centrales discontinues existantes. Emission dans les normes, (même émission que lorsque la centrale discontinue produit sans recyclés).

RAP 50 %, préchauffés et séchés via un tambour sécheur parallèle surélevé
> Le processus et l’équipement permettent de cribler les granulats vierges. Dosage pondéral des RAP extrêmement précis, chauffage régulé et contrôlé des RAP ; très fort % de recyclage. Un recyclage jusqu’à 50% n’altère pas le rendement de la centrale, les émissions respectent aisément les limites les plus strictes.

                
Recyclage 35%   ---   Recyclage 50%


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